Ліхтарик, вода й основний набір медикаментів — Німеччина готується до масштабних диверсій

Минулими вихідними тисячі пасажирів німецької залізниці штурмували пункти інформації на вокзалах Берліна, Бремена, Гамбурга та Ганновера. Вони намагались дізнатися, чому їхні поїзди раптом скасували та що взагалі відбувається. Співробітники Deutsche Bahn і самі до ладу не могли нічого пояснити. Тільки повторювали: залізничне сполучення на півночі країни повністю зупинено щонайменше на кілька годин через технічний збій. Трохи згодом, коли поїзди знову вийшли на маршрути, міністр транспорту Німеччини зізнався: жодного технічного збою не було. Відбулася диверсія.

Друга за місяць. Чому в Європі раптом почастішали диверсії і хто за ними стоїть?

"Диверсія" — вперше за довгий час європейці почули це слово у зв'язку з витоком газопроводів системи "Північний потік". Два тижні тому на дні Балтійського моря пролунало кілька вибухів, які пошкодили труби одразу в чотирьох точках. Хто і як саме заклав вибухівку, поки що незрозуміло. Це зараз намагаються з'ясувати експерти з Німеччини, Швеції та Данії, які вже розпочали роботу. Основну ж версію події європейські політики озвучили буквально одразу — саботаж. І заявили: під прицілом вся інфраструктура об'єднаної Європи.

"Диверсії проти газопроводів "Північний потік" показали, наскільки вразлива наша енергетична інфраструктура. Вперше в новітній історії вона стала мішенню атаки. Трубопроводи й підводні кабелі з'єднують громадян і компанії Європи зі світом. В інтересах усіх європейців захистити цю критичну інфраструктуру", — сказала голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн.

А вже за два тижні стало зрозуміло, що вразлива не лише енергетична, а й транспортна інфраструктура. Принаймні у Німеччині. Невідомі перерізали кабелі у Берліні та Херні й вивели з ладу систему радіозв'язку, за допомогою якої диспетчери з центру управління спілкуються з машиністами.

Щоб уникнути хаосу та аварій, керівництво залізниці на три години зупинило рух усіх поїздів й електричок на півночі країни. А експерти винесли свій вердикт: кабелі пошкодили не звичайні хулігани.

"Це була скоординована атака. Зловмисники знали, де саме прокладено кабель, як працює система радіозв'язку і що трапиться після їх пошкодження. Можливо, це була тестова перевірка, організатори хотіли побачити наслідки акту саботажу", — пояснює експерт з питань інформаційної безпеки Міхаль Візнер.

Кому й навіщо знадобилося зупиняти поїзди, не зовсім зрозуміло. У німецькій поліції туманно говорять про якесь "політичне підґрунтя". Німецькі ж депутати натякають на "російський слід". І запитують: а що, якщо диверсії в Балтійському морі та на залізниці — ланки одного ланцюжка?

"Ми бачили атаки на газогони системи "Північний потік". Наразі найбільш правдоподібною гіпотезою є те, що вибухові пристрої були закладені ще під час будівництва останньої нитки "Північного потоку-2". На той момент Америка вже ввела санкції проти проєкту, а в районі будівництва у Балтійському морі були помічені російські спецкораблі. Слід веде до кремля. І не можна виключати, що за нападом на залізницю теж стоїть росія", — говорить Антон Хофрайтер, голова комітету Бундестагу у справах Європи.

Саботаж як метод гібридної війни. Кому потрібні диверсії на території Європи?

"Ми насамперед готуємося до гібридних загроз. Це стан, коли вже не зовсім мир, але ще й не війна", — слова німецького генерала Карстена Броєра.

Кілька тижнів тому авторитетний військовий очолив територіальне командування Бундесверу — новий підрозділ, який тепер відповідає за національну безпеку.

У програмному інтерв'ю одному з німецьких видань Броєр закликав владу Німеччини готуватися до гібридних загроз. Серед яких і атаки на критичну інфраструктуру. Мішенями, вважає генерал, може стати все, що завгодно: кожна трансформаторна вежа, кожна електростанція, кожен трубопровід. Головна мета — посіяти хаос і невпевненість.

З Броєром погоджуються і фахівці у сфері безпеки. Вони зазначають, що після повномасштабного вторгнення росії на територію України ймовірність таких гібридних атак різко зросла. З їхньою допомогою кремль може спробувати помститися європейським країнам за політичну й військову підтримку України.

"Росія зацікавлена в тому, щоб спричинити паніку в Європі та дати зрозуміти, що вона може паралізувати повсякденне життя", — впевнеий Пауль Нойман, експерт з питань тероризму й геополітики

Як кажуть експерти, цілком захистити всі об'єкти критичної інфраструктури неможливо. Взяти хоча б ту ж залізницю. У Німеччині 34 тисячі кілометрів колій, на кожному відрізку охорону не поставиш. Але можна і потрібно захистити найважливіші об'єкти.

Депутати Бундестагу вже пропонують терміново розробити нову концепцію охорони критичної інфраструктури і виділити з цією метою додаткове фінансування з державного бюджету. Під посилену охорону насамперед візьмуть електростанції, газопроводи, термінали з прийому зрідженого газу, вокзали, аеропорти, мережі передачі даних тощо.

Вода, крупи й похідна плита. Німецькі запаси у разі енергетичної кризи

На тлі новин про можливі диверсії й енергетичну кризу експерти радять німцям завжди мати запаси продовольства на випадок надзвичайної ситуації. Міністерство внутрішніх справ опублікувало перелік продуктів і товарів, які дозволять одній людині протриматися 10 днів: 20 літрів води, 3 кілограми круп та макаронів, 2,5 кг горіхів, 4 кілограми бобових та овочів, плюс м'ясо й молочні продукти. Крім цього, рекомендується мати вдома свічки, сірники, резервні батареї, похідну плиту, засоби гігієни та основний набір медикаментів.